Buzz

Подъёмные краны

Наибольшее распространение на строительстве получили передвижные краны, обеспечивающие не только вертикальный подъем, но и горизонтальные перемещения грузов в пределах рабочей зоны или строительной площадки. К таким кранам относятся башенные, передвигающиеся по специальным рельсовым

путям, на гусеничном или автомобильном ходу.

Существует много типов башенных кранов. Башенный кран СБК-2, который состоит из следующих основных частей: металлической башни из нескольких звеньев, портала, на котором смонтирована башня, стрелы, консоли с противовесом на конце, поворотной головки, кабины управления, системы блоков и механизмов передвижения крана, подъема груза и изменения вылета и поворота стрелы. Башенный кран приводится в движение электрическим двигателем. Зона действия башенного крана ограничивается протяженностью рельсового пути и вылетом стрелы. В отличие от башенных кранов краны на гусеничном и автомобильном ходу дают возможность обслужить

большой участок работ. Автомобильные краны выпускаются промышленностью на грузовых шасси автомобилей ЗИЛ и ЯАЗ или на специальных шасси с пневматическими колесами. Автомобильные краны выпускают и в виде универсальных кранов-экскаваторов, имеющих сменное крановое оборудование. Такие краны имеют короткую стрелу, используемую при погрузке и выгрузке штучных грузов или сыпучих материалов, и удлиненную стрелу, применяемую для монтажных работ в промышленном и гражданском строительстве. Автомобильные краны выпускаются грузоподъемностью до 5 Г при вылете стрелы до 10—14 м.

Краны на гусеничном и пневмоколесном ходу также могут быть использованы для подъема и перемещения грузов или для выемки грунта (как экскаватор). Краны на гусеничном ходу выпускаются грузоподъемностью от 5 до 25 Г и имеют длину стрелы от 7,5 до 50 м. Важным достоинством кранов на гусеничном ходу является их проходимость. При монтаже и подъеме объемных блоков-квартир применяют козловые краны грузоподъемностью до 40 Т.

Одними из наиболее трудоемких транспортных работ являются погрузочно-разгрузочные. Механизации этого вида работ на строительстве уделяется очень большое внимание. Основным направлением в механизации транспортных работ является комплексная механизация. Сущность этого метода состоит в том, что все основные операции транспортных работ — погрузка груза, перемещение и разгрузка — выполняются с помощью механизмов, увязанных между собой по производительности.

Мелкоразмерные или сыпучие материалы, уложенные в тару (контейнеры), легко поддаются механизированной погрузке на транспорт с помощью автомобильных, башенных или других

кранов.

Пылевидные материалы (цемент, алебастр) в настоящее время загружают в транспорт и разгружают пневматическим способом. Сыпучие материалы (гравий, щебень, песок, шлак) загружают кранами, погрузчиками или транспортерами. Погрузка на транспортные средства сыпучих материалов хорошо осуществляется с помощью тракторного погрузчика.

Железобетонные конструкции на заводах или полигонах грузят кранами, захватывающими конструкцию за специально заделанные в ней монтажные петли. Аналогично осуществляется и разгрузка.